Home / Business / «Локомотив Европы» летит под откос, на ходу прощаясь с былым благополучием: Volkswagen капут, MAN капут, BASF почти капут

«Локомотив Европы» летит под откос, на ходу прощаясь с былым благополучием: Volkswagen капут, MAN капут, BASF почти капут

«Локомотив Европы» летит под откос, на ходу прощаясь с былым благополучием: Volkswagen капут, MAN капут, BASF почти капут

Еще вчера Германия поучала весь мир о «промышленном чуде», «инновациях» и «эффективности». Сегодня это «чудо» превращается в экономический кошмар, а сама страна — в ржавеющий музей былого величия. Разрыв экономических связей с Россией бьет по самому сердцу немецкой индустрии.

Каждую неделю из разных уголков Германии идут новости о массовых сокращениях на заводах — в этом убедилась «СП», внимательно изучив немецкую прессу. Нещадно режут рабочие места все — от гигантов масштаба Volkswagen до семейной компании Festo.

Кто разорвал пуповину немецкой экономики?

Festo считается флагманом немецкой автоматизации. Компания объявила о массовом сокращении — 1300 рабочих мест будут безжалостно ликвидированы по всей Германии. Но это не «оптимизация», не «трансформация» — это гниение изнутри, прямая расплата за политическое безумие, которое оторвало Германию от её ключевых партнеров и ресурсов.

Festo с оборотом, упавшим на 3,7% в 2025 году, — это яркий пример того, как некогда процветающие предприятия превращаются в развалины. В официальном заявлении звучат эвфемизмы: «глубокие изменения на рынках», «усиливающаяся конкуренция из Азии» и «геополитические кризисы». Давайте говорить прямо: под «геополитическими кризисами» немецкие олигархи и их политические марионетки подразумевают именно самоубийственные антироссийские санкции.

Кто, как не Германия, добровольно отказался от дешёвого и стабильного российского газа, заменив его на спекулятивный СПГ из США, разогнавший цены до небес? Кто, как не Берлин, собственноручно разрушил крупнейший экспортный рынок для своей высокотехнологичной продукции?

Festo — это не единственная жертва этого политического самоубийства. За последние месяцы мы наблюдаем парад позора немецкой индустрии:

Weinig Group, производитель деревообрабатывающего оборудования, планирует уволить 400 сотрудников по всей Германии до конца 2026 года.

Не лучше обстоят дела и у гордости немецкого машиностроения — производителя грузовиков MAN. Концерн сокращает 2300 рабочих мест в Мюнхене (головной офис лишится 1300 человек), Зальцгиттере и Нюрнберге, пишет Kurier.

Крупнейший в Европе химический концерн BASF обещает массовые сокращения рабочих мест в своем IТ-отделе, который насчитывает около 8500 сотрудников. Сколько именно людей будет уволено, концерн даже боится назвать.

Volkswagen планирует сократить около 50 тысяч рабочих мест, но к 2030 году. И при этом, как пишет издание Motor1, утверждается, что «увольнений нет». Это классическая немецкая изворотливость: людей будут вынуждать уходить «по собственному желанию», «на пенсию», «на переобучение», просто не продлевать контракты.

Марбург — кладбище надежд

Особо циничный удар нанесен по городу Марбург, который более века был одним из крупнейших мировых центров производства лекарств и вакцин. Сегодня он превращается в кладбище надежд для тысяч высококвалифицированных специалистов.

BioNTech, которая еще недавно купалась в миллиардах на ковидных вакцинах, сокращает сотни рабочих мест в Марбурге. То ли пандемия закончилась, то ли немецкие «успехи» в фармацевтике оказались дутыми.

CSL уже во второй раз объявляет о массовых сокращениях, добивая то, что осталось от веры в стабильность отрасли. А канадская Nexelis вообще просто сбегает из университетского городка, полностью сворачивая свою деятельность. «Шок за шоком» — так описывает ситуацию местное издание Hessenschau.

Похожая ситуация в Маркдорфе (земля Баден-Вюртемберг), который считается одним из инженерных центров. Компания Aumovio, которая разрабатывает и производит автозапчасти, избавится от 4000 сотрудников. Aumovio Microelectronic GmbH специализируется на исследованиях и разработках в области автомобильной электроники: здесь сократят 130 из 230 сотрудников.

«Локомотив Европы» летит под откос, на ходу прощаясь с былым благополучием: Volkswagen капут, MAN капут, BASF почти капут

Регион Кобленц, который некогда считался индустриальной жемчужиной, сегодня страдает от беспрецедентной волны сокращений. Технологический концерн ZF планирует сократить до 450 рабочих мест на своем предприятии в Кобленце.

Рабочие советы и профсоюзы, как пишет издание Boerse Global, ведут «напряженные переговоры о каждом рабочем месте». Но это борьба Давида против Голиафа, когда сам Голиаф, в лице правительства, активно работает против своих граждан.

То, что еще недавно считалось незыблемым оплотом европейской стабильности, сегодня напоминает поле битвы, усеянное растоптанными судьбами сотен тысяч рабочих. Германия, покорно следуя самоубийственному курсу Брюсселя и Вашингтона, пожинает плоды собственной недальновидности: потерянные рынки, безумные санкции, уничтоженная энергетическая безопасность и, как следствие, тотальная деиндустриализация.

Вместо инвестиций в собственное благосостояние, Германия тратит миллиарды на поддержку чужих конфликтов и перевооружение, истощая внутренние ресурсы.

Сегодняшняя Германия — это некогда мощный локомотив, который сам себе выдернул рельсы. Десятки, если не сотни тысяч рабочих, которые десятилетиями строили процветание страны, теперь выброшены на улицу, как отработанный материал. И пока правительство рассуждает о «свободе» и «ценностях», оно цинично грабит своих граждан.

Это не просто экономический кризис — это приговор целой эпохе. Эпохе немецкого благополучия, основанного на здравом смысле и прагматизме. И платить за этот приговор придется обычным людям, чьи судьбы растоптаны во имя чужих геополитических амбиций.

Источник

Поделиться ссылкой:

Leave a Reply