Роман Денисов/Russian Look/Global Look Press
23 июля 2026 года в подмосковном Одинцовском районе разбился военный истребитель Су-57. Первая мысль: жив ли пилот? Да, он остался жив, и произошло это благодаря системе, разработанной на предприятии, которым в свое время руководил Гай Северин. Это катапультное кресло, созданное на базе системы К-36, которая обеспечивает спасение летчиков на высотах от 0 (то есть с земли) до 30 км и скоростях до 1400 км в в час. За многие годы его эксплуатации было спасено до тысячи жизней летчиков в аварийных ситуациях на самолетах ОКБ Сухого и МиГ.
По словам присутствовавшей в день юбилея на «Звезде» самого титулованного пилота в мировой спортивной авиации Светланы Капаниной, несмотря на то, что самолеты в нашей стране в основном создаются под антропометрические данные представителей сильного пола, Гай Северин по ее личной просьбе создал специальное женское кресло пилота. «Когда я первый раз села в это кресло, я получила колоссальное удовольствие, ведь до этого, чтобы было удобно летать, мне приходилось подкладывать под спину подушки», – поделилась Светлана. Она высказала большую благодарность за проделанную работу по разработке специального кресла коллективу предприятия.
К летчикам с благодарностями присоединяются и космонавты. Кроме разработанных на «Звезде» защитных скафандров «Сокол», страхующих экипажи на стартах и посадках на случай разгерметизации кораблей «Союз», есть у них и надежная, ни разу не подводившая система аварийного спасения (САС).
Так, 26 сентября 1983 года за секунды до старта загорелась ракета-носитель, которая должна была выводить в космос корабль «Союз Т-10-1» с космонавтами Владимиром Титовым и Геннадием Стрекаловым. Они выжили благодаря системе спасения, которая унесла спускаемый аппарат на безопасное расстояние от взрыва.
Аналогичный случай произошел и 11 октября 2018 года, когда на 165-й секунде полета при разделении ступеней произошла авария ракеты, и экипаж выводимого ею корабля «Союз МС-10» – Алексей Овчинин и американец Тайлер Хейг – благодаря системе спасения совершил баллистический спуск, люди остались невредимы.
Быстрый старт
Будущий Герой Социалистического Труда, академик Российской академии наук, доктор технических наук, профессор Гай Ильич Северин родился в 1926 году в поселке Чудово Новгородской области. Экстерном, на год раньше, сдал экзамены за 10-й класс и поступил в Московский авиационный институт. По его окончании добился распределения в Летно-исследовательский институт (ЛИИ) в Жуковском, где занимался исследованиями аэродинамических характеристик самолетов и разработкой систем заправки топливом в полете.
В начале 1950-х годов, когда высота полета военных самолетов возросла так же, как и скорость, превысившая скорость звука, возникла проблема спасения летчиков. Гаю Северину было поручено разработать отделяемые кабины для спасения экипажа. Кстати, эта тема стала и темой его кандидатской диссертации.
Потом конструктор переключился на катапультные средства, став главным идеологом этого нового направления в стране. Под его руководством сотрудники ОКБ разработали и катапультное кресло для корабля «Восток-1», на котором летал Юрий Гагарин.
За разработку и внедрение в серийное производство всережимных катапультных кресел для боевых самолетов ему была вручена Ленинская премия, а после успешного полета первого космонавта Земли – орден Трудового Красного Знамени.
Кто помог выйти в космос Алексею Леонову
В 1964 году Гай Ильич, которому было тогда всего 38 лет, получил назначение на должность главного конструктора завода №918 (который позже переименовали в НПП «Звезда»). Тут по просьбе Сергея Павловича Королева он сразу включился в работу по созданию шлюзовой камеры для космического корабля «Восход-2». В отличие от проекта американцев, который предполагал только высовывание космонавта до пояса из корабля, Королев решил произвести полноценный выход в открытый космос. Нужен был специальный шлюз, но на разработку металлического не хватало времени, ведь цель была – опередить американцев. Нестандартный выход нашли на предприятии Гая Северина: предложили сделать шлюз из мягкого, раскладывающегося материала. Идея была одобрена Сергеем Королевым, и меньше чем за год на заводе-918 создали уникальную конструкцию и новый скафандр для выхода в открытый космос. Позже зарубежные специалисты удивлялись: как это русским удалось в кратчайшие сроки создать то, на что у них бы ушло лет 5-10?!
Генконструктор РКК «Энергия» рассказал о встречах с создателем скафандров
Смотрите видео по теме
