Резкий скачок цен на энергоносители в странах Европы из-за конфликта на Ближнем Востоке спровоцировал у соседей Калининградской области волну «бензинового туризма». Европейцы ломанулись в Россию, где топливо намного дешевле.
«Немцы и поляки массово рванули в Калининградскую область из-за резкого роста цен на бензин на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Буквально за 10 дней топливо в ЕС подскочило в цене на 15−20%», — пишет телеграм-канал SHOT.
Отмечается, что еще десять дней назад литр бензина АИ-95 в Польше стоил 5,79 злотого (около 123 руб.), сейчас цена приблизилась к 6,1 злотого (131 рубль). В Германии топливо еще дороже — порядка 2,1 евро за литр, что эквивалентно примерно 193 рублям. В то же время на заправках Калининграда литр 95-го обходится автомобилистам примерно в 68 рублей. Так что ради экономии иностранцы даже готовы стоять по несколько часов на таможне.
Чаще всего гости выбирают заправочные станции в районе Мамонова и Багратионовска, где расположены пограничные пункты пропуска. В настоящее время на местных заправках выстраиваются длинные очереди из автомобилей с номерами Евросоюза.
Между тем, начальник отделения по связям с общественностью Калининградской областной таможни Оксана Иванова дала понять, что никакого ажиотажа на границе нет. И никто из иностранцев местные АЗС ради дешевого бензина не осаждает.
Возможно, так и есть. С другой стороны, в Германии на текущей неделе цена за литр самого недорогого бензина Е10 впервые с 2022 года достигла 2,095 евро, а литр дизеля подорожал до 2,237. Но еще до этого скачка немцы стали ездить заправляться в соседнюю Польшу.
«Ничего удивительного, ведь на данный момент цена одного литра дизельного топлива у нас подбирается к двум долларам, а в Германии уже перешагнула два евро», — рассказал сотрудник одной из АЗС польского Свиноуйсьце на границе с Германией. Причем, по его словам, немцы не только полные баки заправляют, но и еще «заливают в канистры и прочие емкости».
Дело в том, что Польшу вряд ли можно назвать оазисом энергетической стабильности. Там цены на заправках тоже устремились вверх вслед за ростом стоимости нефти на мировых фондовых биржах. А если конфликт на Ближнем Востоке затянется, стоимость дизельного топлива, прогнозируют эксперты, достигнет 10 злотых за литр.
Как пишет местный интернет-портал Dziennik. pl, ситуация с ростом цен на горючее приобретает драматический характер.
На этом фоне весьма неожиданное заявление сделал польский премьер Дональд Туск.
«Мы не имеем влияния на мировые цены на топливо. Со всей уверенностью другой Дональд имеет реальное влияние на то, что делается с топливом в мире, так что я прошу направлять вопросы туда, а не скромному польскому Дональду», — сказал он журналистам, в ответ на вопрос о возросшей стоимости топлива в стране.
Перспективы Германии в этом плане, пожалуй, еще хуже. За последние две недели цены на топливо там росли вдвое быстрее по сравнению с остальными странами Евросоюза, сообщает ТГ-канал «Папочка канцлера». Бензин подорожал на 3,5%, а дизель — на 4,6%. Обгоняет Германию лишь Финляндия. Там цены улетели в космос: за бензин придётся отдать на 13% больше, за дизель — на 12%.
Тем временем Ассоциация владельцев автозаправочных станций Германии (TIV) объявила, что цены на бензин могут превысит 2,5 евро за литр. Специалисты в этой связи уже прогнозируют дальнейший упадок немецкой экономики и рост инфляции. Особенно пострадают логистика, грузоперевозки, а также химическая отрасль, где около 90% продукции производится из сырой нефти.
Дабы смягчить удар, власти ФРГ приняли решение высвободить часть нефти из стратегических резервов, а также ограничили частоту повышения цен на заправочных станциях до одного раза в день. Но насколько эти меры будут результативными, сказать сложно.
Пока же, отмечает «Папочка канцлера», немцы возвращаются к бензотуризму. Правда поедут, скорей всего, уже не в Польшу, а в Швейцарию, где еще можно заправиться дешевле на 25−40 центов за литр.
Или, чего вовсе нельзя исключить, — в Россию. С поляками вместе…
Один нюанс: лидеры именно этих стран постоянно грозят нам атакой на Калининградскую область. А мы вот так просто будет снабжать поляков и немцев дешевым горючим? Может, есть смысл какие-то особые условия им выставить. Скажем, ввести наценку или отпускать бензин только по картам «Мир», или вообще не продавать…
Прокомментировать ситуацию «СП» попросила политолога, доцента Финансового университета при правительстве России Александра Камкина:
— То, что в калининградской таможне не подтвердили факт наплыва «бензиновых туристов», объясняется просто — она регистрирует только декларируемые товары.
А если, например, вы обратно через границу едете просто с залитым полным баком, то этот бензин не декларируется и ни в какой учет таможенных служб не попадает.
Поэтому здесь очевидно, что по наблюдениям местных жителей, действительно, имеется увеличение автомобилей с еэсовскими номерами, едущими заправляться. Но пока это не носит какого-то массового характера.
Что касается мер, то они, конечно, должны быть зеркальными. В той же Германии были прецеденты, когда у граждан России, проживающих на территории Германии и имеющих второе немецкое гражданство, при въезде в страну на таможне изымали автомобили, ноутбуки, смартфоны и другие личные вещи — якобы во исполнение санкций.
А тот, кто приезжает к нам из той же Литвы, Латвии, Эстонии, он по нововведенным правилам с собой личных вещей может взять не более чем на одну тысячу евро.
То есть автомобиль свой он уже не может взять с собой, дорогой ноутбук тоже.
Соответственно, мера эта явно дискриминационная, направленная не только против России, но и против людей, выражающих симпатию нашей стране.
Поэтому на таком фоне зеркальные меры просто необходимы. Это, например, могут быть наценки к стоимости бензина, либо вообще запрет на продажу. Да вплоть до конфискации автомобиля.
Вот приехал какой-нибудь поляк заправиться. Он там у себя проголосовал за президента-русофоба, ну, соответственно, должен понести адекватное наказание. А машину — как вариант — в дальнейшем передать ветерану СВО.
Здесь рассусоливать, я думаю, с представителями именно недружественных стран не нужно.
Тем более что сама Калининградская область испытывает порой дефицит топлива, доставка его в регион сложная.
В любой момент действительно могут реализовать топливную блокаду. Поэтому я считаю, что аттракционы неслыханной щедрости такие, конечно, надо прекращать.
