|
Почти год назад концерн General Motors показал первые фотографии электромобиля Cadillac Vistiq, но только сейчас состоялась полноценная презентация модели. Это уже четвертый электрический кроссовер марки Cadillac, причем из названий этих машин (Lyriq, Optiq, Vistiq, Escalade IQ) сложилась пасхалка в виде слова LOVE. Такой своеобразный ответ сокращению S3XY у фирмы Tesla.
Cadillac Vistiq выполнен в традиционном стиле марки, а характерные черты вроде глухой панели вместо решетки радиатора и развитых задних фонарей роднят его с другими электрическими Кадиллаками. По размерам и формату это аналог трехрядного бензинового кроссовера Cadillac XT6, причем электромобиль получился даже немного крупнее: длина — 5222 мм, ширина — 2203 мм, высота — 1804 мм. Колесная база — 3094 мм против 2863 мм у XT6. Предложено восемь цветов кузова, диаметр базовых колес — 21 дюйм, а за доплату предложена «обувка» на 22 и даже 23 дюйма.
Интерьер модели Vistiq также решен в стиле, знакомом по другим электро-Кадиллакам. На вершине передней панели установлен единый широкоформатный экран диагональю 33 дюйма. Он дополнен 8-дюймовым дисплеем на месте центральной консоли. За ним расположена двойная площадка беспроводной зарядки. В список оснащения входят пятизонный климат-контроль, кресла первого и второго ряда с обогревом, массажем и вентиляцией, аудиосистема AKG Studio (23 динамика), контурная подсветка и панорамная крыша с отдельной секцией над третьим рядом. В отделке салона использованы экологичные материалы, включая переработанные ткани и кожзам. Зато декоративные вставки выполнены из настоящих металла, углепластика и дерева.
Создатели особо гордятся простором салона и запасом места для пассажиров. Для обитателей второго ряда предусмотрен отдельный 8-дюймовый тачскрин, а на третьем ряду есть мягкие подлокотники, подстаканники, разъемы USB-C и дефлекторы вентиляции. Если в приоритете грузоперевозки, Vistiq способен предложить 430-литровый багажник за спинками третьего ряда. Если его сложить, объем отсека составит 1218 литров, а со сложенными креслами второго ряда — 2271 литр (по американской методике EPA). Кроссовер способен буксировать прицепы массой до 2268 кг.
В основе кроссовера Cadillac Vistiq лежит универсальная электрическая платформа Ultium, хотя недавно концерн GM решил отказаться от этого названия. Но не от самой техники с двухмоторным полным приводом (624 л.с., 880 Нм) и подруливающими задними колесами. По кругу установлены адаптивные амортизаторы, за доплату предложена пневмоподвеска. Литий-ионная тяговая батарея имеет солидную емкость 102 кВт·ч, при этом снаряженная масса большого кроссовера составила аж 2870 кг. Однако это не мешает ему разгоняться до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,7 с и проезжать на одном заряде примерно 483 км.
При подключении к терминалу постоянного тока можно за 10 минут восполнить запас хода на 127 км, но при использовании домашнего устройства мощностью 11,5 кВт можно рассчитывать лишь на 45,9 км. Необычным выглядит решение сохранить зарядный разъем стандарта CCS (Combined Charging System), хотя концерн GM уже принял решение перейти на тесловский NACS, причем в сентябре даже получил доступ к сети станций Supercharger. А еще Vistiq способен отдавать электроэнергию внешним потребителям.
Поначалу электрический кроссовер Cadillac Vistiq будет предложен в комплектациях Luxury, Sport и Premium Luxury, позже к ним присоединится топ-версия Platinum. Пока объявлена только стартовая цена: 78 790 долларов. То есть Vistiq оказался на 18 тысяч дороже младшего кроссовера Lyriq, но аж на 51 тысячу долларов дешевле самой большой модели Escalade IQ. Выпуск серийных машин будет налажен в начале 2025 года на заводе в Спринг-Хилл, штат Теннесси.
