|
В прежние годы пикап Mazda BT-50 был родственником модели Ford Ranger, но с 2020 года под индексом BT-50 выпускается совсем другой автомобиль, унифицированный с грузовичком Isuzu D-Max. Год назад исходный D-Max подвергся масштабному плановому обновлению, но в компании Mazda пошли дальше и подготовили сразу два варианта рестайлинга своего пикапа. Первый был представлен в Таиланде еще весной и оказался совсем легким. А теперь показана Mazda BT-50 для Австралии, которая остается приоритетным рынком для модели. И у такого пикапа изменений гораздо больше.
Пикап обрел полностью перекроенный передок с новыми фарами и бампером, а также измененной решеткой радиатора, на которой красуется огромный фирменный логотип. Переосмысление облика проведено в четком соответствии с эволюцией фирменного стиля Kodo, что сделало грузовичок более похожим на современные легковушки Mazda. Расширители колесных арок стали массивнее, а корме достались измененные фонари и бампер. Фирменная эмблема здесь тоже стала крупнее. Кроме того, добавлены три новых цвета кузова и изменен дизайн легкосплавных колес. Впрочем, пока опубликованы только изображения топ-версии с двухрядной кабиной, тогда как у BT-50 сохранятся и более простые варианты с однорядной и полуторной кабинами.
Главной обновкой в интерьере стала новая приборная панель с семидюймовым цветным экраном по центру и шкалами по бокам, как у родственного Isuzu D-Max. Медиасистема с экраном диагональю 7,0 или 9,0 дюймов (в зависимости от комплектации) и поддержкой беспроводных протоколов Android Auto и Apple CarPlay появилась еще весной. Добавлены разъемы USB-C. Камера заднего вида теперь имеет линзу с водоотталкивающим покрытием, а на картинке наложены динамические линии разметки.
Производитель обещает улучшенное качество отделки передней панели и дверей, а в богатых комплектациях предложен выбор между черной и коричневой кожаной отделкой. Наконец, грузовичок обрел расширенный набор электронных помощников водителя.
Обновление не принесло пикапу Mazda BT-50 технических изменений. Как и раньше, он предлагается с двумя турбодизелями Isuzu на выбор. Базовым остался агрегат объемом 1,9 л (150 л.с., 350 Нм), но для Австралии его ставят только на самые простые заднеприводные версии. Второй вариант — четырехцилиндровый грузовой мотор объемом 3,0 л (190 л.с., 450 Нм). Оба мотора работают в паре с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом» Aisin. Система полного привода — с жестким подключением передней оси, понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала.
К австралийским дилерам посвежевшая Mazda BT-50 прибудет в первом квартале 2025 года. При этом компания пока не анонсировала этот рестайлинг для других рынков. И это странно, потому что все BT-50 выпускаются на одном заводе Isuzu в Таиланде.
