Минэнерго внесло в правительство предложение о досрочном снятии запрета на экспорт бензина, пишет «Коммерсант» со ссылкой на источник в отрасли. Соответствующий документ может быть подписан уже в конце января.
Более того, РИА «Новости», ссылаясь на собственный источник, сообщило, что правительство и профильные ведомства рассматривают возможность снятия эмбарго на поставки бензина для крупных производителей уже с 1 февраля.
Кроме того, президент Петербургской биржи Игорь Артемьев заявил о целесообразности снятия запрета на экспорт топлива в связи с перегруженностью НПЗ. В то же время, по его словам, ближе к апрелю это ограничение снова нужно будет вводить.
Как известно, запрет на поставки за рубеж бензина, дизеля, судового топлива и других газойлей, введенный правительством в сентябре 2025-го, действует до 28 февраля.
Эта мера была введена в связи с дефицитом горючего на внутреннем рынке и резким ростом цен на него. Однако в октябре прошлого года нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) все-таки разрешили экспорт дизеля.
Для всестороннего понимания ситуации на внутреннем топливном рынке правительством сформирована система мониторинга, которая будет в региональном разрезе отражать динамику цен, запасы «горючки» и производственные мощности.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович напоминает, что потребление топлива в нашей стране в разные времена года сильно различается.
— Скажем, зимой потребление бензина у нас минимальное, некоторые люди вообще не используют автомобили в этот период. Поэтому время пикового спроса, можно сказать, уже закончилось, а подъем спроса на него еще начался.
«СП»: Когда ситуация может измениться?
— Весной. Особенно это станет актуально, когда основательно потеплеет, опять начнутся автомобильные поездки. Тогда появятся различные варианты для решений правительства. Если будут продолжаться удары дронов по НПЗ, это тоже внесет коррективы. Не исключено, что снова придется вводить ограничения на экспорт бензина. Но как минимум несколько месяцев можно дать компаниям возможность зарабатывать на поставках за границу.
Не секрет, что экспорт для этих компаний более выгоден, чем поставки на внутренний рынок, потому что на традиционных для России внешних рынках этих продуктов бензин стоит дороже.
«СП»: У нас почему-то зачастую принято считать иначе.
— Знаете, можно элементарно посмотреть на цены в России, допустим, в Китае, Грузии, Турции. Конвертировать стоимость топлива в этих странах в долларах или юанях. Мы увидим, что там цены выше, поэтому Министерство энергетики, отвечающее за развитие отраслевых направлений, предлагает такую опцию. Впрочем, возможно, что ближе к лету этот запрет будет введен заново.
«СП»: Правительство разработало систему мониторинга ситуации на топливном рынке страны. Выходит, раньше такой системы не было? Как же в таком случае принимались решения в этой сфере?
— Есть публикуемые еженедельно данные Росстата, касающиеся изменения стоимости нефтепродуктов, с разбивкой по конкретным нефтепродуктам.
Это, кстати, одно из немногих направлений статистики, которое у нас до сих пор публикуется. Официальных статистических данных открытого доступа сегодня не так много по известным причинам. Можно, конечно, дискутировать, стоит закрывать эту статистику, или нет.
Видимо, сейчас речь идет о том, чтобы доработать имеющуюся у Росстата систему, добавить к ней какие-то региональные аспекты с целью более оперативной реакции на происходящие на рынке события — скажем, если где-то будет наблюдаться, например, ускоренный рост стоимости.
Хотя и раньше можно было через Росстат узнать, например, в каком-то регионе цены выросли быстрее, чем в другом. Здесь, видимо, система будет доработана для более быстрого регулирования.
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев напомнил, что такая мера, как ограничение экспорта бензина используется правительством достаточно давно.
— Эта мера доказала свою эффективность. Если правительство решило досрочно отменить ее — значит, ситуация позволяет сделать это без ущерба внутреннему рынку.
«СП»: Весной запрет, судя по всему, снова введут. Столь короткий промежуток принесет выгоду нефтепереработчикам?
— Все равно какие-то поставки будут. Компании в них заинтересованы, они заработают, будут поступления в бюджет.
Другое дело, что нужно все-таки больше внимания уделять стимулированию нефтепереработки в стране, поскольку экспорт из России моторного топлива должен быть постоянным. Конечно, необходимо как насыщение внутреннего рынка, так и экспорт.
Однако отгружать на экспорт бензин два раза в год непонятно в какие месяцы — это не совсем правильно.
Следует напомнить, что большая часть экспортных контрактов подразумевает ежемесячные поставки. Поэтому нужно увеличивать объём переработки. Но это возможно, если для этого будут созданы адекватные фискальные условия. Нефтепереработка в стране должна быть выгодной.
