|
Компания Alpine показала на автосалоне в Париже не только концептуальный электрический кроссовер, но и свежую версию бензинового купе Alpine A110. Судя по всему, прощальную. Потому что такой же приставкой Ultime в прошлом году была обозначена последняя версия хот-хэтча Renault Megane RS. Впрочем, официально новое купе Alpine A110 R Ultime преподносится как самая мощная и экстремальная версия в гамме.
За основу взят вариант A110 R двухлетней давности, но доработок сделано немало. Установленный поперечно за сиденьями турбомотор 1.8 форсирован с 300 л.с. и 340 Нм до 345 л.с. и 420 Нм! Правда, такие показатели достигаются только на 102-м бензине, а при использовании гражданского АИ-98 мощность составляет 325 л.с. Значительное же повышение крутящего момента обусловлено заменой коробки передач: вместо семиступенчатого «робота», который ставили на все версии модели A110, использован шестиступенчатый «преселектив» DW6 фирмы Getrag с более выносливыми сцеплениями. За эффектную озвучку двигателя отвечает титановая выпускная система Akrapovic. Впрочем, масштабные доработки минимально улучшили разгон до 100 км/ч: 3,8 с вместо 3,9 с у исходной R-версии.
Зато специалисты фирмы Alpine в очередной раз отточили управляемость купе с помощью настраиваемых амортизаторов Ohlins. Любопытно, что вместо углепластиковых колес, как на обычной «эрке», спецверсия Ultime имеет кованые колеса диаметром 18 дюймов спереди и 19 дюймов сзади. Они обуты в трековые шины Michelin PS Cup 2. Тормозная система AP Racing имеет двухсоставные диски диаметром 330 мм, дополнительные каналы охлаждения и высокоэффективные тормозные колодки. Развитый аэродинамический обвес не только сделал спорткар еще эффектнее, но и добавил 160 кг прижимной силы на максимальной скорости. В результате Ultime-версия проехала круг Нюрбургринга за 7 минут и 20 секунд. Это на 15 секунд быстрее исходного Alpine A110 R, но на 10 секунд медленнее, чем Porsche 718 Cayman GT4 RS.
Но не одними спортивными амбициями выделяется Alpine A110 R Ultime. Фирменное отделение индивидуализации Atelier Sur-Mesure подготовило для экстремального спорткара обширную программу кастомизации. В нее входят 27 стандартных цветов кузова, а еще заказчик сможет выбрать любой оттенок окраски многочисленных углепластиковых элементов. Для отделки салона предложено тринадцать вариантов алькантары и десять вариантов кожи. Кресла и ремни безопасности разработаны совместно с фирмой Sabelt.
Тираж спорткара Alpine A110 R Ultime ограничен 110 экземплярами. Разумеется, такая машина не может стоить дешево. Поэтому начальная цена — 265 тысяч евро, тогда как обычная R-версия стоит 106 тысяч евро. А двухцветная машина в исполнении La Bleue, показанная на парижском стенде и на фирменных иллюстрациях, и вовсе тянет на 330 тысяч евро! Хотя таких сделают лишь 15 штук.
