|
В минувшем апреле выяснилось, что марка Hongqi решила войти в новый для себя сегмент брутальных рамных внедорожников с помощью модели, предсерийный прототип которой был показан на Пекинском автосалоне под обозначением Off-Road (P567). Сейчас этот внедорожник стал серийным, получил название Hongqi G919 и поступил в продажу на рынке КНР. Одновременно российское представительство Hongqi подтвердило его официальное появление на нашем рынке.
Внешность внедорожника G919 оформлена в угловатом стиле прошлогоднего концепта с незатейливым названием Hongqi Off-Road. Серийная модель получила квадратный кузов с развитым внедорожным обвесом, в который китайские дизайнеры вписали ретростилизованные круглые фары и фирменную монументальную решетку радиатора Hongqi с красным «флажком» по центру. Образ дополняют угловатые выштамповки на крыльях, крупные вертикальные фонари, классические дверные ручки и разместившаяся на распашной багажной двери запаска.
Длина Hongqi G919 — 5135 мм, ширина — 2050 мм, высота — 1950 мм. Колесная база равна 2900 мм, стандартный дорожный просвет — 210 мм. Заявлена неплохая геометрическая проходимость: угол въезда — 30 градусов, угол переката — 20 градусов, угол съезда — 32 градуса. Колеса внедорожника получили шины размерности 275/60 R20.
Несмотря на внушительные габариты, салон Hongqi G919 строго пятиместный. Внедорожник получил переднюю панель с интегрированным дисплеем приборов и отдельным центральным экраном медиасистемы диагональю 17,3 дюйма. Физических кнопок хватает: они расположены на рулевом колесе, под центральными дефлекторами и на центральном тоннеле машины, который заодно оснащен ухватистыми рычагами трансмиссии. Для пассажиров заднего ряда предусмотрены откидные столики и потолочный развлекательный экран. Кроме того, в список опций вошли подогрев и вентиляция всех сидений, беспроводная зарядка, а также охлаждаемый и подогреваемый бокс. На наличие продвинутого автопилота намекает лидар над лобовым стеклом. Объем багажника варьируется от 950 до 2120 литров.
Hongqi G919 построен на рамном полноуправляемом шасси, которое на 85% состоит из высокопрочной стали и оснащено пневматической подвеской. В максимально поднятом состоянии дорожный просвет увеличивается до 270 мм. G919 является последовательным гибридом с четырьмя электромоторами, двухлитровым ДВС-генератором (218 л.с., 340 Нм) и 800-вольтовой батареей емкостью 63 кВт·ч. Суммарно его силовая установка выдает 843 л.с. и 1320 Нм крутящего момента — этого достаточно, чтобы разогнать весящий 3150 кг внедорожник с 0 до 100 км/ч всего за 4,5 с, максимальная скорость — 180 км/ч. На чистой электротяге вездеход способен проехать до 280 км по циклу CLTC, а в смешанном гибридном режиме его запас хода достигает 1350 км благодаря бензобаку объемом 80 л.
В зависимости от комплектации стоимость Hongqi G919 на китайском рынке разнится от 360 тысяч до 440 тысяч юаней (53,7—65,7 тысячи долларов). О сроках появления гибридного вездехода на нашем рынке и о его российской цене расскажут дополнительно.
