|
Нынешняя модель Hyundai Elantra, в родной Корее известная как Avante, была представлена шесть лет назад, а спустя три года подверглась плановой модернизации. Сейчас как раз подошел черед следующего поколения, прототипы которого испытывались на американских дорогах еще год назад. Теперь машины восьмого поколения полностью рассекречены: публичный дебют нового седана Hyundai Avante прошел в рамках домашнего международного автосалона в Пусане.
Седьмое поколение седана отличалось дерзкой граненой внешностью, что было нехарактерно для относительно доступной модели. Новая модель пошла еще дальше, примерив новый фирменный стиль Art of Steel. Седан сохранил обилие углов и изгибов, но вдобавок получил ярко выраженные атлетические пропорции. Особенно это заметно по боковинам с широко расставленными передними и задними крыльями. Задние стойки обрели «акульи плавники», за которымы появились дополнительные окошки. Вместо прежних дверных ручек под естественный хват установлены утопленные механизмы. На передней и задней части автомобиля появилась разделенная на вертикальные и горизонтальные сегменты светотехника, при этом основные блоки фар спрятаны в бампере. На выбор предложено шесть цветов кузова, включая три новых оттенка.
Длина нового седана Hyundai Avante — 4765 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1425 мм, колесная база — 2750 мм. То есть он стал на 55 мм длиннее прежнего поколения, а колесная база и ширина увеличились на 30 мм. Производитель уверяет, что по пространству в салоне формально компактная модель близка к полноценным представителям среднеразмерного класса. Венчают образ двухцветные 18-дюймовые колеса.
Архитектура салона новой модели полностью переделана. На смену совмещенным экранам приборов и медиасистемы пришли раздельные дисплеи. Электронный инструментарий лишен козырька и вплотную придвинут к лобовому стеклу. Центральный экран может иметь диагональ 12,9 или 14,6 дюйма в зависимости от комплектации. Новому Hyundai Avante положена свежая фирменная медиасистема Pleos Connect на основе Андроида. Она имеет встроенный магазин сторонних приложений и возможность обновления «по воздуху», а также оснащена голосовым помощником Gleo AI на основе искусственного интеллекта. Под экраном расположен физический пульт климат-контроля. В список оснащения входят премиальная аудиосистема Bang & Olufsen, двойная беспроводная зарядка и USB-порты мощностью 100 Вт спереди и сзади.
Особое внимание уделено безопасности нового седана. Производитель заявляет высочайший показатель прочности кузова на растяжение и применение сверхпрочной стали в своем классе. Также предусмотрены десять подушек безопасности. За активную безопасность отвечает система Smart Cruise Control 2 с широчайшим в классе, если верить компании Hyundai, набором электронных помощников и зачатками автопилота.
На первых порах новый седан Hyundai Avante будет предложен с двумя силовыми агрегатами. От базового атмосферника 1.6 (123 л.с.) решено отказаться, ведь на смену ему пришел двухлитровый аналог (149 л.с.) в паре с фирменным клиноцепным вариатором IVT. Второй вариант — мягкий гибрид на основе турбомотора 1.6 (157 л.с.), который работает в связке с электромотором, встроенным в шестиступенчатый преселективный «робот». Необычной особенностью гибрида является возможность рекуперативного торможения. Привод строго на переднюю ось.
Новое поколение Hyundai Avante выйдет на корейский рынок в третьем квартал этого года, тогда же станут известны дополнительные технические характеристики и цена. Очевидно, что глобальная модель Hyundai Elantra восьмого поколения тоже готова к выходу на рынок, но ее премьера состоится позднее.
